汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)是整車(chē)重要的試驗(yàn)項(xiàng)目，主要用于檢測(cè)汽車(chē)速度，加速時(shí)間，爬坡度以及驅(qū)動(dòng)力，行駛阻力以及附著力，試驗(yàn)時(shí)，需要在以下環(huán)境條件下進(jìn)行，具體如下。

試驗(yàn)條件

1、試驗(yàn)車(chē)輛狀態(tài)

1）試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)依據(jù)每項(xiàng)試驗(yàn)的技術(shù)要求加載。

2）在環(huán)境溫度下，車(chē)輛輪胎氣壓應(yīng)符合車(chē)輛制造廠的規(guī)定。

3）機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件用潤(rùn)滑油粘度應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。

4）車(chē)上的照明、信號(hào)裝置以及輔助設(shè)備應(yīng)該關(guān)閉，除非試驗(yàn)和車(chē)輛白天運(yùn)行對(duì)這些裝置有要求。

5）除驅(qū)動(dòng)用途外，所有的儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)充到制造廠規(guī)定的值（電能、液壓、氣壓等）。

6）車(chē)輛應(yīng)清潔，對(duì)于車(chē)輛和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行不是必須的車(chē)窗和通風(fēng)口應(yīng)該通過(guò)正常的操作關(guān)閉。

7）試驗(yàn)駕駛員應(yīng)按車(chē)輛制造廠的操作程序使蓄電池在正常運(yùn)行溫度下工作。

8）試驗(yàn)前7天內(nèi)，試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)至少用安裝在試驗(yàn)車(chē)輛上的蓄電池行駛300km。

9）蓄電池應(yīng)處于各項(xiàng)試驗(yàn)要求的充電狀態(tài)。

2、環(huán)境條件

1）室外試驗(yàn)大氣溫度為5℃—32℃；

2）室內(nèi)試驗(yàn)溫度為20℃—30℃；

3）91kpa—104kpa；

4）高于路面0.7ｍ處的平均風(fēng)速小于3ｍ/s，陣風(fēng)風(fēng)速小于5m/s；

5）相對(duì)濕度小于95%；

6）試驗(yàn)不能在雨天和霧天進(jìn)行。

3、道路條件

1）般條件

試驗(yàn)應(yīng)該在干燥的直線跑道或環(huán)形跑道上進(jìn)行。路面應(yīng)堅(jiān)硬、平整、干凈且要有良好的附著系數(shù)。

2）直線跑道

測(cè)量區(qū)的長(zhǎng)度至少1000ｍ。

加速區(qū)應(yīng)足夠長(zhǎng)，以便在進(jìn)人測(cè)量區(qū)前200ｍ內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定的車(chē)速。測(cè)量區(qū)和加速區(qū)的后200ｍ的縱向坡度均不超0.5％，加速區(qū)的縱向坡度不超過(guò)4%，測(cè)量區(qū)的橫向坡度不超過(guò)3％。

為了減少試驗(yàn)誤差，試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)跑道的兩個(gè)方向上進(jìn)行，盡量使用相同的路徑。當(dāng)條件不允許在兩個(gè)方向進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可按照.3.4）進(jìn)行個(gè)方向的試驗(yàn)。

因此，在做汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)臺(tái)架時(shí)，定要確定好上述的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，只有做好這些，我們才能真正的測(cè)量出這輛車(chē)的動(dòng)力性能。