伴隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。同樣汽車(chē)所造成的交通事故以及環(huán)境污染也越來(lái)越嚴(yán)重。因此汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的誕生對(duì)于汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)的重要性不言而喻。那么底盤(pán)測(cè)功機(jī)怎么標(biāo)定呢？下面就讓合能電氣的小編為大家講解一下。
　　

　　一、轉(zhuǎn)鼓的標(biāo)定方法

　　

　　1、標(biāo)定前的準(zhǔn)備

　?、俎D(zhuǎn)鼓在標(biāo)定前需預(yù)先通電2小時(shí)以上，同時(shí)利用水平尺確定轉(zhuǎn)鼓標(biāo)定底面的水平程度，以水平尺水泡不超過(guò)左右三小格界限為合格，如不滿足水平條件，需調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)鼓的拉壓傳感器來(lái)滿足要求。
　　
　　②標(biāo)定設(shè)備以控制臺(tái)方向?yàn)榍暗陌惭b后，進(jìn)行控制軟件的校準(zhǔn)，對(duì)于標(biāo)定架位置進(jìn)行確認(rèn)，如標(biāo)定臂刀口與標(biāo)定架開(kāi)口是否吻合等。
　　
　?、蹣?biāo)定設(shè)備安裝完畢后，利用水平尺確定前后懸臂是否保持水平狀態(tài)，如不滿足水平要求，通過(guò)調(diào)整相應(yīng)的調(diào)節(jié)力臂來(lái)達(dá)到水平要求
　　
　?、軜?biāo)定設(shè)備安裝完畢后，相應(yīng)的控制軟件要再次進(jìn)行校準(zhǔn)。
　　

　　2、雙向標(biāo)定法

　　
　　150千瓦轉(zhuǎn)鼓采用雙向標(biāo)定方法時(shí)，應(yīng)從正載荷開(kāi)始，即從前懸臂開(kāi)始標(biāo)定檢查，前懸臂標(biāo)定完之后立刻進(jìn)行后懸臂的標(biāo)定。先 進(jìn)行線性化檢查之后進(jìn)行重復(fù)性檢查，需要注意標(biāo)定過(guò)程中的載荷的施加需要按照順序進(jìn)行，如標(biāo)定過(guò)程中出現(xiàn)變化需要重新開(kāi)始。
　　

　　3、單向標(biāo)定法

　　
　　220千瓦轉(zhuǎn)鼓采用單向標(biāo)定方法，即對(duì)某一軸（前軸或后軸）的單側(cè)懸臂先后進(jìn)行完一次線性化檢查，兩次重復(fù)性檢查之后，再對(duì)該軸另一側(cè)的懸臂進(jìn)行重復(fù)操作，并記錄每次操作的載荷數(shù)值，一般情況下每次操作記錄的載荷數(shù)值應(yīng)與砝碼的基準(zhǔn)數(shù)值相差不超過(guò)15N。同樣需要注意標(biāo)定過(guò)程中的載荷的施加需要按照順序進(jìn)行，如標(biāo)定過(guò)程中出現(xiàn)變化需要重新開(kāi)始。將記錄的載荷數(shù)值分別輸入相應(yīng)的線性化和重復(fù)性精度計(jì)算模板，將得出的結(jié)果與許可值比較，判斷是否通過(guò)精度檢查。
　　

　　二、測(cè)力系統(tǒng)標(biāo)定方法

　　
　　根據(jù)拉力傳感器的固有特性，即使其精度再高，隨著使用時(shí)間的延續(xù)，它的零點(diǎn)、線性度、重復(fù)性及滿量程也可能會(huì)發(fā)生改變，若長(zhǎng)時(shí)間使用而不進(jìn)行檢定，其工作性能可能會(huì)達(dá)不到試驗(yàn)的要求。底盤(pán)測(cè)功機(jī)在運(yùn)行時(shí)，拉力傳感器往往需要承受較大的負(fù)荷，因此為了保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度，需要每隔一段時(shí)間對(duì)測(cè)功機(jī)的測(cè)力系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。
　　

　　1、零點(diǎn)與滿量程標(biāo)定

　　

　?、賯鞲衅髁泓c(diǎn)標(biāo)定

　　
　　先檢測(cè)傳感器的零點(diǎn)是否發(fā)生變化，無(wú)論哪種類(lèi)型的測(cè)試系統(tǒng)，都有可能出現(xiàn)零點(diǎn)漂移的現(xiàn)象。其次在熱機(jī)完成并且制動(dòng)滾筒后，使底盤(pán)測(cè)功機(jī)空載，此時(shí)滾筒表面沒(méi)有受到任何切向力，因此此時(shí)傳感器所測(cè)得的力信號(hào)傳入測(cè)試系統(tǒng)，在系統(tǒng)顯示界面上的牽引力的值應(yīng)該也為0,若不為0則將其設(shè)置為0,這樣便對(duì)傳感器的零點(diǎn)進(jìn)行了校準(zhǔn)。
　　

　　②傳感器滿量程點(diǎn)標(biāo)定

　　
　　對(duì)傳感器的滿量程點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)定來(lái)說(shuō)，因?yàn)闈L筒可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，所以應(yīng)對(duì)傳感器的正向及反向滿量程都進(jìn)行標(biāo)定。先，根據(jù)標(biāo)定臂的長(zhǎng)度、電機(jī)外殼直徑、傳感器的滿量程值通過(guò)換算得出需要加載砝碼的重量，然后在標(biāo)定臂的一端直接加上相應(yīng)重量的砝碼，其次檢測(cè)系統(tǒng)所顯示的讀數(shù)是否為理論值，若出現(xiàn)偏差則將其設(shè)為滿量程值，這樣就完成了對(duì)傳感器在一個(gè)方向上的滿量程標(biāo)定。依照上述方法將砝碼加載到標(biāo)定臂的另一端，用同樣的方法即可標(biāo)定傳感器的反向滿量程值。
　　

　　2、線性度標(biāo)定

　　
　　在對(duì)測(cè)力系統(tǒng)的零點(diǎn)與滿量程進(jìn)行校準(zhǔn)后，接下來(lái)就檢定它的線性度與重復(fù)性，力傳感器的線性度是描敘傳感器測(cè)試性能的重要指標(biāo)，而它的重復(fù)性則指檢測(cè)同一個(gè)物理量時(shí)其檢測(cè)結(jié)果的不一致程度。
　　

　　以上就是合能電氣小編對(duì)于底盤(pán)測(cè)功機(jī)怎么標(biāo)定這一問(wèn)題的講解了，在底盤(pán)測(cè)功機(jī)的使用過(guò)程中，力傳感器的精確度直接影響到測(cè)功機(jī)的加載，因此要求測(cè)功機(jī)上的拉力傳感器具有良好的線性度與重復(fù)性。洛陽(yáng)合能電氣生產(chǎn)電力測(cè)功機(jī)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，生產(chǎn)的各類(lèi)型底盤(pán)測(cè)功機(jī)加工精細(xì)、精度高，歡迎您的來(lái)電咨詢(xún)。

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