底盤測功機(jī)是可以在不解體汽車的情況下用來檢測車輛各種性能的一種檢測設(shè)備。它的工作原理是通過在室內(nèi)臺架上采用模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性。目前，底盤測功機(jī)也已經(jīng)成為檢測車輛綜合性能不可或缺的重要設(shè)備。今天合能小編就來帶大家了解一下關(guān)于底盤測功機(jī)的作用及要求，下面一起來看看吧。
　　

　　一、底盤測功機(jī)的作用

　　

　　1、用于測量汽車功率

　　
　　測功機(jī)之所以叫做測功機(jī)就是用于可以測量汽車功率的機(jī)械設(shè)備，所以底盤測功機(jī)就是用于測量汽車驅(qū)動輪輸出功率、扭矩（或驅(qū)動力）和轉(zhuǎn)速（或速度）的專用計量設(shè)備。
　　

　　2、用于汽車加載調(diào)試

　　
　　底盤測功機(jī)的作用之一就是可以用于汽車的加載調(diào)試，并在此過程中能夠診斷出汽車在負(fù)載條件下出現(xiàn)的故障。
　　

　　3、檢測系統(tǒng)使用性能

　　
　　底盤測功機(jī)還有一個作用就是能夠準(zhǔn)確快速地檢測出汽車各個系統(tǒng)、部件的使用性能。有些底盤測功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。底盤測功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動力吸收裝置、控制與測量系統(tǒng)和輔助裝置。
　　

　　4、測量汽車尾氣排放

　　
　　底盤測功機(jī)與五氣分析儀、透射式煙度計、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計、及計算機(jī)自控系統(tǒng)一起組成一個綜合測量系統(tǒng)，作用是可以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
　　

　　二、底盤測功機(jī)的要求

　　1、安裝角要求

　　
　　保證所檢適用車輛車輪在底盤測功機(jī)上的至小安置角，是底盤測功機(jī)的一個重要結(jié)構(gòu)技術(shù)條件，在JT/ T445-2001中規(guī)定:“雙滾簡應(yīng)保證適用車輛的安置角θ大于26°。”作為用戶應(yīng)根據(jù)滾筒直徑和滾簡中心距來計算所選擇的底盤測功機(jī)所能檢測適用車輛的車輪直徑。
　　

　　2、飛輪或飛輪組要求

　　
　　在進(jìn)行汽車臺試滑行距離檢測時，無需慣性飛輪組來模擬車輛的相應(yīng)當(dāng)量慣量，單飛輪應(yīng)盡量與主滾筒同軸。當(dāng)飛輪與主滾筒不同軸時，不宜選用多楔帶等有滑移率的傳動方式，滑移率會使檢測值產(chǎn)生較大誤差。
　　

　　3、低速大轉(zhuǎn)矩檢測能力要求

　　
　　為了滿足大型車輛發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)矩點較大驅(qū)動力的檢測要求，必須保證底盤測功機(jī)低速大轉(zhuǎn)矩的制動特性，用戶可根據(jù)渦流機(jī)勵磁電流的原始特性曲線(廠家應(yīng)向用戶提供)，計算渦流機(jī)勵磁電流時達(dá)到的制動力矩點(渦流機(jī)的額定功率點)滾簡相對應(yīng)的車速和制動力。
　　

　　4、系統(tǒng)慣量要求

　　
　　在穩(wěn)態(tài)檢測中。底盤測功機(jī)的基本慣量越大，則越有可能吸收較大誤差的渦流機(jī)加載控制波動。也就是說，即使加載控制精度很差。由于底盤測功機(jī)的基本慣量大。檢測系統(tǒng)加、減速度變化很小造成檢測系統(tǒng)穩(wěn)定的假象，穩(wěn)態(tài)檢測取樣時檢測系統(tǒng)總是存在著一定的加、減速度變化。這種檢測系統(tǒng)慣性功率誤差與檢測系統(tǒng)的慣量成正比。在穩(wěn)態(tài)檢測時，檢測系統(tǒng)的慣量越小則檢測精度越高，所以底盤測功機(jī)的基本慣量不宜超過550 kg。廠家在說明書中應(yīng)標(biāo)明底盤測功機(jī)的基本慣量。
　　

　　5、檢測系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)要求

　　
　　車輛在底盤測功機(jī)上的動力性檢測是在穩(wěn)態(tài)下進(jìn)行的，因此應(yīng)對檢測系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)判斷。檢測系統(tǒng)如果在非穩(wěn)態(tài)(非穩(wěn)態(tài)檢測)取樣，檢測值是隨機(jī)的渦流機(jī)制動功率，汽車底盤輸出功率等于渦流機(jī)制動功率與檢測系統(tǒng)慣性功率的代數(shù)和，這種狀態(tài)下僅用渦流機(jī)的制動功率來作為汽車底盤輸出功率，誤差很大。為此，檢測系統(tǒng)應(yīng)保證在穩(wěn)態(tài)(穩(wěn)態(tài)檢測)取樣且取樣時間不能延時，如果檢測系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)再延時取樣，則延長了檢測時間,進(jìn)一步加速了風(fēng)冷渦流機(jī)的溫升。
　　

　　6、恒力和恒速控制精度要求

　　
　　底盤測功機(jī)的穩(wěn)態(tài)控制通常有恒速和恒力兩種方式。恒定控制表明檢測系統(tǒng)在控制過程中某一參數(shù)的穩(wěn)定性，它是用控制過程中某一參數(shù)的波動范圍來判斷的，而不能用某一瞬間值來判斷，因此，檢測系統(tǒng)的控制過程精度應(yīng)在檢測系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)后再連續(xù)取樣若干時間點的車速和制動力來判斷。在恒力控制中，制動力波動相對設(shè)定值宜為土20N以內(nèi)；在恒速控制中，車速波動相對設(shè)定值宜為土0.3km/h以內(nèi)。
　　

　　7、車輛數(shù)據(jù)庫要求

　　
　　底盤測功機(jī)應(yīng)有較完善的車輛數(shù)據(jù)庫，臺試模擬路試需要車輛的某些參數(shù)，而檢測限值和判斷往往也與車輛參數(shù)相關(guān)，至少應(yīng)具備各種車型的以下參數(shù)：車型名稱、使用燃料、發(fā)動機(jī)型號、額定功率和轉(zhuǎn)速(或車速)、額定轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速(或車速)、車高、輪距、整備質(zhì)量、額定載質(zhì)量和100 km油耗等。
　　
　　以上就是對底盤測功機(jī)的作用及要求的介紹。其作用在于可用于測量汽車功率、汽車的加載調(diào)試，檢測系統(tǒng)使用性能等。針對底盤測功機(jī)的方方面面，如安裝角度、飛輪或飛輪組等都提出了一定要求。由于電子計算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展以及各類專用軟件的開發(fā)和應(yīng)用，為道路的模擬、數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗數(shù)據(jù)分析提供了有效的手段，也加速了底盤測功機(jī)的發(fā)展，使其得到了廣泛的應(yīng)用。如果您對底盤測功機(jī)有需求，歡迎聯(lián)系合能詳詢~