發(fā)動機的穩(wěn)定性是影響柴油發(fā)動機性能的重要因素,在油耗測量中,通常采用試驗臺進行油耗的測量,發(fā)動機的試驗臺能夠對發(fā)動機的油耗穩(wěn)定性進行準確的測試,在進行發(fā)動機油耗的測試時,有時候試驗臺測量油耗呈現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài),并且數(shù)據(jù)的波動較大,此時就不能對發(fā)動機進行正確測量。下面我們就來具體分析下發(fā)動機試驗臺測量油耗不穩(wěn)定的原因是什么。
一、發(fā)動機試驗臺測量油耗不穩(wěn)定的原因
1、油管內有空氣
當油管內的空氣排不出的時候,容易出現(xiàn)發(fā)動機試驗臺油耗不穩(wěn)定的現(xiàn)象。對發(fā)動機試驗臺排氣管進行排氣檢驗,在油管的排出位置連接一條排氣管,觀察管內有無氣泡產生。通過試驗發(fā)展,接好排氣管之后,測量的油耗比較穩(wěn)定,說明排氣管是影響測量油耗不穩(wěn)定的部分因素。
2、出現(xiàn)竄油現(xiàn)象
試驗臺油耗測試中的油耗和充油都是在電磁閥的控制下進行工作的,在充油和油耗的過程中會出現(xiàn)竄油的情況,從而導致了油耗的增加,使試驗臺油耗測量出現(xiàn)不穩(wěn)定的因素。
3、油壓過低導致
試驗臺油耗壓力是通過油管的高度進行保證的,由于油壓過低導致油耗儀報警,從而導致了油耗測量的不穩(wěn)定。在油耗測量測量的過程中發(fā)現(xiàn)有存在油耗報警的現(xiàn)象,通過相關的檢查發(fā)現(xiàn),當發(fā)動力的供油壓力達不到標準時,會使充油速度變得緩慢,延長充油的時間,從而導致油耗儀發(fā)生報警。
二、解決發(fā)動機試驗臺測量油耗不穩(wěn)定的辦法
1、排除油管內空氣
從上述測量油耗不穩(wěn)定的原因來看,由于油罐過高使得有關中充滿著柴油,這使得油管內存在的空氣無法有效的排出,從而造成了試驗臺油耗測量不穩(wěn)定的現(xiàn)象。要取消原有的呼吸器,通過調整排氣管路,讓油管內的空氣及時排出。要讓排氣管的高度高于油罐的高度,以此來預防燃油從排氣管道冒出現(xiàn)象的發(fā)生。
2、提升油罐的高度
在油耗儀進行充油的過程中,其供油的壓力是有油罐的高度進行保證的,因此充油的速度和壓力有著直接的影響,因此想要想要防止油耗儀出現(xiàn)報警出錯的現(xiàn)象,就要保證充油的速度,面對這種情況直接有效的方法就是提升油罐的高度。提升油罐的高度能夠保證充油的壓力能夠充足,從而保證了發(fā)動機試驗臺正常油量的供給。在進行油罐的提升時,要經過相關的測量和計算,從而進行有效的高度提升。
3、采用單電磁閥控制
當油耗測量完成或是不進行油耗測量工作時,用電磁閥控制切斷油杯中的油供應,打開高壓油罐中的油為發(fā)動機試驗臺進行供油。這樣做的目的就是為了防止在電磁閥切換的過程中出現(xiàn)竄油的現(xiàn)象,從而預防油耗儀測量不穩(wěn)定的現(xiàn)象發(fā)生。通過采用單電磁閥控制,能夠讓兩個過程互相不發(fā)生沖突和干擾,更好的保證了油耗儀測量的穩(wěn)定性。
當進行油耗的測試時,電磁閥處于關閉狀態(tài),發(fā)動機需要的供油是由油耗儀進行提供的,因此可以進行準確的測量,當不進行測量工作時,電磁閥也是處于關閉狀態(tài),發(fā)動機試驗臺的供油由高壓油罐進行提供,在充油和油耗的兩個過程中,電磁閥都處于關閉狀態(tài),減少了竄油現(xiàn)象的發(fā)生,從而很大程度的提升了發(fā)動機試驗臺油耗測量的穩(wěn)定性。
綜上,發(fā)動機試驗臺測量油耗不穩(wěn)定的原因主要有,發(fā)動機試驗臺內燃油的管路存在的一定量的空氣,并且這些空氣無法通過管道排出,從而導致了試驗臺油耗測量的不穩(wěn)定;在油耗儀的油耗和充油的過程中存在竄油的現(xiàn)象,從而導致了油耗測量的不穩(wěn)定,如果油耗儀充油的壓力不夠,會導致充油的時間延長,這樣也會導致試驗臺油耗儀的報警出錯。利用一些辦法來解決油耗不穩(wěn)定的問題,不僅能夠保證了發(fā)動機試驗臺油耗測試的穩(wěn)定性,同時還能大程度的提升柴油發(fā)動機的性能。合能電氣生產的發(fā)動機試驗臺架測量油耗穩(wěn)定,如果您有需要,歡迎聯(lián)系合能詳詢。