洛陽合能電氣有限公司
LUOYANG HENENG ELECTRIC CO.,LTD
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所屬分類：測功機(jī)試驗(yàn)臺
轉(zhuǎn)鼓直徑48英寸（1219.2 mm），長度693 mm，轉(zhuǎn)鼓軸距可根據(jù)需要在2000～4200 mm范圍內(nèi)無調(diào)節(jié)。 雙軸轉(zhuǎn)鼓中間部分蓋板采用滑動(dòng)鏈板設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)鼓移動(dòng)軸滑動(dòng)時(shí)，鏈板自動(dòng)跟隨其伸縮。 電機(jī)采用轉(zhuǎn)鼓內(nèi)置形式，采用四轉(zhuǎn)鼓四電機(jī)布置方案，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省安裝空間，連接機(jī)構(gòu)少，機(jī)械傳動(dòng)效率高。
發(fā)布日期：2022-06-28 16:55:10
四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺通過轉(zhuǎn)鼓為試驗(yàn)車輛提供準(zhǔn)確的模擬負(fù)載或者各種道路試驗(yàn)條件。該設(shè)備安裝于地坑內(nèi)，表面采用花紋鋼板覆蓋。做試驗(yàn)時(shí)，車輛駛上轉(zhuǎn)鼓，對中并通過車輛緊固裝置加以固定。然后，測功機(jī)以速度方式和扭矩方式進(jìn)行道路載荷模擬，使試驗(yàn)車輛達(dá)到在試驗(yàn)場，或者真實(shí)道路行駛時(shí)相同的效果。
四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)適用于車輛總質(zhì)量≤5000 kg的輕型汽車，可進(jìn)行前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)試驗(yàn)，可用于普通實(shí)驗(yàn)室或高低溫的環(huán)境倉內(nèi)，進(jìn)行整車性能的研發(fā)，還可與排放分析設(shè)備配合，滿足GB18352.5-2013、98/69/EC及715/2007/EC排放法規(guī)規(guī)定的Ⅰ型、Ⅵ型和燃油消耗量試驗(yàn)，以及相關(guān)法規(guī)規(guī)定的輕型車排放試驗(yàn)中模擬車輛道路行駛阻力。
我公司生產(chǎn)的系列轉(zhuǎn)鼓直徑從217 mm到2600 mm，高鐵專用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺速度可至350 km/h，功率可達(dá)3500 kW，有單轉(zhuǎn)鼓、雙轉(zhuǎn)鼓，2輪驅(qū)動(dòng)和4輪驅(qū)動(dòng)以及更多軸驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)主要由交流變頻調(diào)速電機(jī)、四象限高性能變頻器、扭矩傳感器、操作臺、專用測控軟件、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、輪胎對中系統(tǒng)、軸距調(diào)整裝置、傳感器標(biāo)定裝置、自動(dòng)變速迎面風(fēng)機(jī)、司機(jī)助、轉(zhuǎn)鼓總成、車輛固定裝置、整體式框架、地坑、試驗(yàn)臺安全防護(hù)系統(tǒng)、鍍鋅框架和蓋板等組成。
四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)布置方案如下圖所示，地坑尺寸7500×4500×1850 mm。四驅(qū)底盤測功機(jī)系統(tǒng)采用雙軸、四驅(qū)型式，四轉(zhuǎn)鼓四電機(jī)結(jié)構(gòu)，電機(jī)內(nèi)置在轉(zhuǎn)鼓中。雙軸轉(zhuǎn)鼓的其中一軸為固定軸，轉(zhuǎn)鼓安裝位置固定；另一軸為移動(dòng)軸，轉(zhuǎn)鼓安裝于滑軌上，可根據(jù)車輛的軸距無調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)鼓位置，軸距調(diào)節(jié)范圍從2000 mm到4200 mm。
為了在測試中模擬汽車慣量，我們采用了先進(jìn)的電慣量模擬方法。我們已研發(fā)出在不同測試目的和測試結(jié)構(gòu)下，汽車等效慣量的不同計(jì)算方法。我們根據(jù)測試系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程，從中導(dǎo)出了在電模擬時(shí)需要補(bǔ)償?shù)霓D(zhuǎn)矩，并且分別在加減速過程和慣量不匹配這兩種情況下對補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩進(jìn)行修正。我們針對轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺專用電機(jī)的四象限運(yùn)行機(jī)械特性，針對我們使用的四象限變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)合工程條件，求解加載電機(jī)四象限矢量控制時(shí)的機(jī)械特性方程，給出了機(jī)械慣量電模擬的矢量控制方程。按照這一矢量控制方程對轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺的電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)雙閉環(huán)控制，可以使四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺的加載動(dòng)力特性與被試汽車在道路上行駛時(shí)承受的機(jī)械慣量、道路阻力及風(fēng)阻一致。
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