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　　電傳動(dòng)履帶車既沒(méi)有復(fù)雜的機(jī)械變速機(jī)構(gòu)和笨重的傳動(dòng)軸，也不需要后軸的傘齒輪、半軸和差速器，只要有電纜的軟連接即可，使汽車結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，一套分布式電傳動(dòng)系統(tǒng)代替了在機(jī)械傳動(dòng)車輛中的許多零部件，使整車具有更少的機(jī)械磨損件，中間環(huán)節(jié)少，傳動(dòng)鏈短、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了傳動(dòng)效率和工作的可靠性，電傳動(dòng)系統(tǒng)還可以改善柴油機(jī)的工作狀況，使其功率能與牽引發(fā)電機(jī)相匹配而得到充分的利用，從而提高了履帶底盤(pán)的牽引性能。它具有無(wú)變速、無(wú)摩擦電制動(dòng)和自動(dòng)電動(dòng)差速等優(yōu)勢(shì)。
　　
　　此外由于電力系統(tǒng)自身的一些特性，該電傳傳動(dòng)底盤(pán)還有以下優(yōu)點(diǎn)：

    1.  無(wú)機(jī)械減速器，大扭矩外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，整車沒(méi)有一個(gè)齒輪，不需要潤(rùn)滑油。
　  2.  調(diào)速性能好，響應(yīng)速度快、啟動(dòng)力矩大、從零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速可提供額定轉(zhuǎn)矩，可以提供顯著的牽引能力優(yōu)勢(shì)；可以進(jìn)行打滑和空轉(zhuǎn)的控制，具有無(wú)變速的特性，可使車輛運(yùn)行平穩(wěn)；

    3.具有發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)控制功能，功率可充分利用；無(wú)摩擦電制動(dòng)行駛安全、制動(dòng)能量回收等。

     4.電傳動(dòng)履帶底盤(pán)能方便的改變上裝，方便變身其他車輛。

       整車額定功率：40kw

       整車峰值功率：80kw

       單臺(tái)電機(jī)額定扭矩：2000Nm

       單臺(tái)電機(jī)峰值扭矩：4500Nm